本報記者 張孫明爍 童海華 上海報道
在“通達系”數度傳出針對極兔速遞的代理業務禁令後，新年伊始，兩方關系似有緩和。
近日有消息稱，圓通速遞（600233.SH）旗下媽媽驛站已向極兔速遞開放。《中國經營報》記者從多位媽媽驛站負責人處瞭解到，由圓通速遞開發的企業內部軟件“快遞+”確有新增“極兔速遞”選項。
關於前述變化，記者致函圓通速遞方面，截至發稿，未獲回復。極兔速遞方面向記者表示，“極兔速遞對快遞末端一直持開放合作的態度，媽媽驛站是開放的末端驛站品牌，新增‘極兔速遞’選項能給取件用戶及時傳遞精準的快件信息，為客戶提供便利。這是驛站正常的常規操作。”
媽媽驛站放行
自2020年8月湖南省衡陽縣首次傳出五傢快遞公司縣級網點負責人聯合禁止鄉鎮網點與極兔合作的消息後，2020年下半年，圓通、申通、韻達先後傳出發佈全網禁止代理極兔速遞業務的通知，雖然各方從未就此事給予正面回應。
媽媽驛站向極兔速遞開放之所以值得關註，是因為此前圓通速遞不僅發佈有關全網禁止代理極兔速遞業務的通知，還針對違規代理極兔速遞業務的分公司作出處罰。
據媒體此前消息，2020年11月4日，圓通速遞在內網發佈瞭《關於代理極兔業務的處罰通告》，通告顯示，圓通速遞通過數據對比發現，涉及違規代理極兔分公司合計308傢，核查出144個分公司存在違規行為，並根據《關於全網禁止代理極兔業務的通知》，對違規代理極兔速遞業務的分公司處罰3萬元。
公開信息顯示，媽媽驛站是圓通速遞旗下為快遞末端最後一公裡派送難題提供整體解決方案，為社區居民提供快遞收寄服務的開放平臺。
目前媽媽驛站工作人員使用的軟件為圓通速遞開發的內部軟件“快遞+”，根據三傢媽媽驛站負責人向記者展示的信息，目前在入庫頁面可選擇的快遞公司名單中確有“極兔速遞”選項。
不過，三位負責人均表示，目前由於業務量飽和，人員有限，並未考慮接入極兔速遞的業務。
“放開的話，對我們來說也方便一些。”2月25日，一位媽媽驛站的負責人向記者表示，還未留意到這一變化，此前若想錄入極兔速遞的快遞隻能選擇“其他快遞”選項。
關於媽媽驛站向極兔速遞開放，以及全網禁止代理極兔速遞業務的禁令是否依舊有效等問題，記者日前致函圓通速遞方面，截至發稿，未獲回復。
來自安徽、湖南、陜西等地多個圓通速遞網點的負責人給記者的反饋是，近期未收到禁止代理極兔速遞業務的相關通知，且均表示其所在區域設有極兔速遞網點，不需代理。
末端現局部合作
近年來，中通、申通、韻達、圓通等快遞企業積極搶占快遞末端派送市場，分別推出兔喜快遞超市、申通喵站、韻達快遞超市、媽媽驛站等。
數據顯示，2020年6月，圓通速遞旗下媽媽驛站線下加盟合作數量達到3.5萬傢，遍佈34個省市自治區；中通兔喜快遞超市遍佈32個省份，主要集中於一、二線主流城市；申通方面此前宣佈在2020年底前建成6000傢喵站。除此之外，第三方末端平臺菜鳥驛站數量超過5萬傢。
那麼，在快遞行業新藍海，圓通媽媽驛站此次向極兔速遞開放是否為個別現象？“通達系”與極兔速遞能否在末端握手言和？
據中通兔喜快遞超市和菜鳥驛站官網消息，目前極兔速遞均不在合作之列。不過，一位經營中通兔喜快遞超市的負責人告訴記者，其目前同時代理中通、圓通、極兔三傢快遞公司的業務，並表示中通方面對其代理的業務沒作特別要求。
一位經營申通喵站的負責人日前告訴記者，其門店從2021年開始代理極兔速遞的業務，並表示，是其主動向極兔方面尋找業務。
記者從一位韻達快遞超市負責人處瞭解到的信息是，目前韻達快遞超市為直營，暫不代理其他快遞公司的業務。不過，極兔速遞方面向記者提供的資料顯示，目前極兔速遞的末端第三方代派合作平臺包含豐巢、中通兔喜超市、韻達蜜罐。
自2020年3月正式起網以來，極兔速遞快速增長的業務量一直備受業界關註，而這也被認為是“通達系”在末端下禁令的重要背景。據極兔方面提供的資料，目前極兔速遞在全國各省市覆蓋率達100%，已與全國30多傢電商平臺建立業務合作。截至2021年1月，在全球運營超過2.3萬個網點。
對比極兔速遞2020年公佈的數據，截至2021年1月，極兔在全國規劃的運輸幹線從超過1000條到超過2000條，擁有的自營幹線運輸車輛從354輛增加至1000輛，省際連通率從80%提升至100%。
市場變局
在“通達系”封堵極兔速遞背後，從數據層面來看，極兔速遞對快遞市場的影響不容小覷。近期有消息傳出，極兔速遞日單量已破2000萬單。
西南證券發佈的研究報告顯示，2021年1月，順豐、韻達、圓通、申通市場份額分別為10.6%、16.3%、14.9%、9.9%，同比分別下降4.3pp、0.4pp、0.4pp、0.7pp，環比看，順豐較2020年12月提升1.2%，韻達下降0.3%，圓通下降1.2%，申通下降0.5%，報告認為前述公司市占率下滑可能與極兔、中通的快速增長有關。
而從快遞行業集中度指數CR8來看，1月CR8為80.4%，同比下降4.4pp。前述報告認為，受龍頭企業價格戰以及極兔快遞、眾郵快遞等新進入者的影響，CR8環比下降1.8pp，這是CR8自2020年2月起環比連續第11個月下降。
對於1月快遞行業集中度指數CR8的變化，銀河證券也認為，隨著極兔速遞等新玩傢繼續起網，規模不斷擴展，進一步分食頭部公司的市場份額。
不過，在極兔速遞業務量不斷增長的同時，通達系也正在加深與拼多多的合作。
據圓通速遞1月份在上證e互動平臺公佈的信息，圓通速遞來自拼多多平臺的件量持續增長，占比3成左右。韻達方面，前不久與拼多多平臺簽訂“2021年春節快遞物流特殊保障協議”，作為特別服務商。
另據一位上海的申通快遞員日前透露，2021年1月3日，其所在分部的負責人開會表示開始派送來自拼多多的快遞，目前來自拼多多的快遞占其日派件量一半左右。
此外，關於極兔速遞與淘寶系方面的接洽進展情況，記者未從極兔速遞方面得到有效回復。不過，從淘寶商傢後臺顯示的信息來看，極兔速遞尚未接入淘寶的物流系統。
